{"id":2250,"date":"2020-05-25T18:00:37","date_gmt":"2020-05-25T16:00:37","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=2250"},"modified":"2021-08-26T19:54:02","modified_gmt":"2021-08-26T17:54:02","slug":"transport-de-marchandises-et-rse-bp2r-interroge-les-chargeurs","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupestarservice.com\/blog\/transport-de-marchandises-et-rse-bp2r-interroge-les-chargeurs\/","title":{"rendered":"Transport de marchandises et RSE : bp2r interroge les chargeurs"},"content":{"rendered":"\n<p><strong>Durant la p\u00e9riode de confinement, plus pr\u00e9cis\u00e9ment du 11 mars au 9 avril 2020, le cabinet de conseil sp\u00e9cialis\u00e9 en transport bp2r a interrog\u00e9 51 chargeurs du secteur sur leur fa\u00e7on de prendre en compte les enjeux RSE relatifs au transport de marchandises.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p>En mars 2019<s><sub>,<\/sub><\/s> se lan\u00e7ait le <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/les-acteurs-du-transport-routier-et-de-la-logistique-unis-autour-de-la-transition-energetique-et-ecologique\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">programme d\u2019Engagements Volontaires pour l\u2019Environnement<\/a> \u2013 <strong>Transport et logistique<\/strong> dans lequel figure notamment le projet FRET21 dont l\u2019objectif est d\u2019inciter les donneurs d\u2019ordres \u00e0 mieux int\u00e9grer l\u2019impact des transports dans leur strat\u00e9gie de d\u00e9veloppement durable. Plus d\u2019un an apr\u00e8s le d\u00e9marrage de cette initiative vertueuse, <a href=\"https:\/\/bp2r.eu\/publications\/transport-de-marchandises-rse\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">le cabinet de conseil en supply chain appliqu\u00e9 au domaine du transport bp2r a souhait\u00e9 interroger 51 chargeurs fran\u00e7ais<\/a> afin de cerner plus g\u00e9n\u00e9ralement la fa\u00e7on dont les enjeux RSE dans le domaine du <strong>transport de marchandises<\/strong> sont pris en compte par les professionnels. Une question qui reste majeure \u00e0 l\u2019heure o\u00f9 les entreprises r\u00e9fl\u00e9chissent \u00e0 la r\u00e9organisation de leur supply chain, en pleine crise de Coivd-19.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>RSE et transport&nbsp;: des vis\u00e9es \u00e9cologiques, sociales et r\u00e9glementaires<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Sous la pression r\u00e9glementaire, par sensibilit\u00e9 ou les deux \u00e0 la fois, de plus en plus de chargeurs ont pris \u00e0 bras le corps le sujet de leur responsabilit\u00e9 soci\u00e9tale, encourageant ainsi leurs <a href=\"https:\/\/www.groupestarservice.com\/la-logistique-urbaine\/\" target=\"_blank\" rel=\"noreferrer noopener\">prestataires transport ou logistique<\/a> \u00e0 faire de m\u00eame. Ainsi \u00e0 la premi\u00e8re question du sondage de bp2r concernant les b\u00e9n\u00e9fices concrets \u00e0 tirer d\u2019une bonne politique RSE pour leurs entreprises, les chargeurs sont 91 % \u00e0 consid\u00e9rer qu\u2019elle pourrait contribuer \u00e0 am\u00e9liorer leur image. 68 % pensent qu\u2019une politique RSE leur permettra d\u2019anticiper efficacement les \u00e9volutions r\u00e9glementaires. La question du bien-\u00eatre au travail arrive en 4<sup>e<\/sup> position (41 %) juste apr\u00e8s la diff\u00e9renciation vis-\u00e0-vis des concurrents, \u00e0 64 %.<\/p>\n\n\n\n<p>Et pour ce qui est de leurs motivations \u00e0 op\u00e9rer une transition vers un <strong>transport plus responsable<\/strong>, elles sont pour 93 % li\u00e9es \u00e0 une prise de conscience globale, 88 % \u00e0 l\u2019\u00e9volution de la r\u00e9glementation et 86 % pour l\u2019image donn\u00e9e \u00e0 ext\u00e9rieure. Enfin, 74 % des entreprises ont bien conscience de l\u2019optimisation des co\u00fbts et des b\u00e9n\u00e9fices \u00e9conomiques potentiellement permis par cette transition responsable. Parmi les 6 enjeux prioritaires \u00e0 adresser, figure en t\u00eate la pollution de l\u2019air, talonn\u00e9e par le changement climatique. En troisi\u00e8me place, se trouvent les nuisances urbaines. Puis en 4<sup>e<\/sup> et 5<sup>e<\/sup>, c\u2019est davantage le volet social qui ressort avec les relations et conditions de travail puis l\u2019\u00e9galit\u00e9 et la non-discrimination.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\"><strong>Associer RSE, logistique, supply chain et transport<\/strong><\/h2>\n\n\n\n<p>Concr\u00e8tement, au niveau des organisations, la direction RSE si\u00e8ge de fa\u00e7on autonome au comit\u00e9 de direction chez 25 % des entreprises interrog\u00e9es. Pour autant, pour 43 % cette fonction est rattach\u00e9e \u00e0 une autre direction et pour 31 % la collaboration entre le d\u00e9partement RSE et les fonctions logistique, supply et transport est \u00ab&nbsp;\u00e9troite et r\u00e9guli\u00e8re&nbsp;\u00bb. Parall\u00e8lement, seules 26 % ont un plan d\u2019actions RSE sp\u00e9cifique au <strong>transport de marchandises<\/strong> mais 33 % disent mener des actions qui \u00ab&nbsp;ne sont pas formalis\u00e9es sous forme de plan&nbsp;\u00bb. Et si 81 % affirment ne pas avoir de budget RSE allou\u00e9 au sujet du TRM, 75 % mesurent leurs \u00e9missions de GES li\u00e9es au TRM.<\/p>\n\n\n\n<p>Enfin parmi les leviers les plus importants de r\u00e9duction des \u00e9missions de GES applicables aux op\u00e9rations de <strong>transport de marchandises<\/strong>, l\u2019optimisation logistique des exp\u00e9ditions arrive en t\u00eate, pl\u00e9biscit\u00e9e par 75 % des r\u00e9pondants. Un sujet sur lequel ils sont accompagn\u00e9s par leurs prestataires <strong>transport et logistique<\/strong> d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 pleinement engag\u00e9es dans l\u2019optimisation de leur process.<\/p>\n\n\n\n<p><strong>Source&nbsp;: <\/strong><a href=\"https:\/\/bp2r.eu\/publications\/transport-de-marchandises-rse\/\"><strong>https:\/\/bp2r.eu\/publications\/transport-de-marchandises-rse\/<\/strong><\/a><strong><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Durant la p\u00e9riode de confinement, plus pr\u00e9cis\u00e9ment du 11 mars au 9 avril 2020, le cabinet de conseil sp\u00e9cialis\u00e9 en transport bp2r a interrog\u00e9 51 chargeurs du secteur sur leur fa\u00e7on de prendre en compte les enjeux RSE relatifs au&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":2256,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"twitterCardType":"","cardImageID":0,"cardImage":"","cardTitle":"","cardDesc":"","cardImageAlt":"","cardPlayer":"","cardPlayerWidth":0,"cardPlayerHeight":0,"cardPlayerStream":"","cardPlayerCodec":"","footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-2250","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-informations-marche"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.0 - 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