{"id":1726,"date":"2020-01-13T09:22:41","date_gmt":"2020-01-13T08:22:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.groupestarservice.com\/blog\/\/?p=1726"},"modified":"2024-07-31T08:05:05","modified_gmt":"2024-07-31T06:05:05","slug":"appel-a-projets-flux-nantes-metropole-acteur-dune-logistique-urbaine-propre-et-innovante","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/groupestarservice.com\/blog\/appel-a-projets-flux-nantes-metropole-acteur-dune-logistique-urbaine-propre-et-innovante\/","title":{"rendered":"FLUX : Nantes M\u00e9tropole, une logistique urbaine propre et innovante"},"content":{"rendered":"\n

Faciliter la livraison du dernier kilom\u00e8tre sur son territoire tout en\ncontribuant \u00e0 une organisation logistique et un transport plus \u00e9cologique. Une\ngrande ambition affich\u00e9e par Nantes M\u00e9tropole et concr\u00e9tis\u00e9e il y a un an par un\nvaste appel \u00e0 projets baptis\u00e9 \u00ab FLUX : Fabriquons la logistique\nurbaine ensemble \u00bb. Retour sur une initiative porteuse,\nau service de la mobilit\u00e9 durable.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La th\u00e9matique de la logistique urbaine<\/strong>, qui plus est durable, agite de plus en plus les collectivit\u00e9s fran\u00e7aises. Sujet pr\u00e9gnant, particuli\u00e8rement impactant dans l\u2019organisation de la ville et du territoire, elle engendre une multitude d\u2019enjeux sur lesquels les collectivit\u00e9s souhaitent d\u00e9sormais agir, \u00e0 l\u2019instar de Nantes M\u00e9tropole. Cette derni\u00e8re, \u00e0 la recherche de solutions innovantes en la mati\u00e8re, a donc lanc\u00e9 \u00e0 l\u2019automne 2018 l\u2019initiative FLUX-Fabriquons la logistique urbaine<\/strong> ensemble en collaboration 14 partenaires dont l\u2019Ademe, Afilog ou bien encore la FNTR.<\/p>\n\n\n\n

Au travers de cette initiative,\nNantes M\u00e9tropole entend notamment trouver des entreprises\net des concepts novateurs dont l\u2019ambition seraient entre autres de permettre de\nparticiper \u00e0 la r\u00e9duction de l\u2019impact \u00e9cologique du transport de marchandises\nen ville ; mutualiser et optimiser les flux, les livraisons ainsi que le\nstockage mais \u00e9galement participer \u00e0 la distribution d\u2019\u00e9nergies alternatives et\n\u00e0 la mutation \u00e9nerg\u00e9tique des v\u00e9hicules. Parmi la quarantaine de candidatures\nre\u00e7ues, la collectivit\u00e9 en a donc retenu 13 en juin 2019. Les crit\u00e8res de\ns\u00e9lection ? La rapidit\u00e9 de la mise en \u0153uvre mais \u00e9galement leur caract\u00e8re\n\u00e9cologique, novateur et \u00e9conomique.<\/p>\n\n\n\n

Un dernier kilom\u00e8tre plus propre<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Parmi les projets laur\u00e9ats, on trouve notamment une barge \u00e9quip\u00e9e de moteurs \u00e9lectriques et d\u2019un toit solaire, capable de transporter environ 15 tonnes de marchandises vers le centre-ville de Nantes depuis les villes de Carquefou et Sainte-Luce-sur-Loire et approvisionnant ensuite des v\u00e9hicules \u00e9lectriques pour effectuer le dernier kilom\u00e8tre<\/strong>. Autre mode de livraison <\/strong>mis \u00e0 l\u2019honneur, le v\u00e9lo et l\u2019initiative LCN (Les Coursiers Nantais) dont le concept est de d\u00e9velopper la \u00ab v\u00e9lo-logistique \u00bb et de cr\u00e9er une soci\u00e9t\u00e9 coop\u00e9rative (SCOP) pour permettre aux coursiers \u00e0 v\u00e9lo qui le d\u00e9sire de devenir associ\u00e9s et r\u00e9pondant ainsi \u00e0 une probl\u00e9matique d\u2019ub\u00e9risation des chauffeurs-livreurs. <\/p>\n\n\n\n

D\u2019autres initiatives misent\n\u00e9galement sur le d\u00e9veloppement d\u2019un transport plus propre. En t\u00e9moigne la mise\nen place, chez une entreprise de transport et logistique de la r\u00e9gion, d\u2019une\nflotte de v\u00e9hicules GNV pour la distribution urbaine mais \u00e9galement\nl\u2019installation de nouvelles stations GNV dans la m\u00e9tropole.\n<\/p>\n\n\n\n

Participer au d\u00e9veloppement d\u2019une livraison\nurbaine durable et efficiente<\/strong><\/h2>\n\n\n\n

Les entreprises laur\u00e9ates seront donc d\u00e9sormais soutenues par Nantes M\u00e9tropole et ses 14 partenaires. Il s\u2019agira de leur apporter un accompagnement op\u00e9rationnel, r\u00e9glementaire, foncier et de mise en relation. \u00c0 titre d\u2019exemple, \u00ab les acteurs de la logistique urbaine<\/strong> qui feront le choix de la livraison <\/strong>en v\u00e9hicule propre b\u00e9n\u00e9ficieront de la mise en \u0153uvre du \u2018\u2019premier acte\u2019\u2019 de la nouvelle r\u00e9glementation des livraisons dans le centre-ville de Nantes d\u00e8s le printemps 2019 : ils pourront profiter d\u2019un \u00e9largissement de la plage horaire autoris\u00e9e pour les livraisons dans la zone r\u00e9glement\u00e9e en centre-ville : de 4h \u00e0 23h au lieu de 7h30 \u00e0 11h30 pour la plupart aujourd\u2019hui \u00bb<\/em>, explique Nantes M\u00e9tropole sur son site. Parall\u00e8lement, des terrains et des b\u00e2timents, pr\u00e9alablement identifi\u00e9s, seront mis \u00e0 disposition par la collectivit\u00e9 pour faciliter le d\u00e9ploiement des solutions s\u00e9lectionn\u00e9es. <\/p>\n\n\n\n

Ensemble, Nantes M\u00e9tropole, ses partenaires et les laur\u00e9ats entendent ainsi \u00ab b\u00e2tir une dynamique territoriale sur les sujets de la logistique de proximit\u00e9. \u00bb<\/em> Un \u00e9lan auquel participent d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 plusieurs acteurs historiques du dernier kilom\u00e8tre<\/strong>, de la logistique et du transport, aujourd\u2019hui nombreux \u00e0 s\u2019\u00e9quiper de v\u00e9hicules propres et \u00e0 porter une politique RSE forte et engag\u00e9e. <\/p>\n\n\n\n

Sources : <\/p>\n\n\n\n